10号，记者梁瑞从湖南机场集团了解到，长沙机场改扩建工程T3航站楼网架整体的结构已顺利完成封顶，目前正全力冲刺综合交通中心超30000平方米幕墙施工任务，为“换乘之王”穿上新衣。

　　长沙机场改扩建工程T3航站楼屋盖设计为正交正放四角锥网架，网架提升过程就像把“拼积木”一样组装好的屋盖钢网架垂直上移，当网架全部提升至支撑的钢结构柱顶点时，便意味着封顶完成。此次完成封顶的网架结构位于航站楼F大厅西南侧，最大跨度达40米，最大长度177米，提升总高度为9.1米。因其下方整体的结构标高整体分为三个阶段，屋盖跨度大，工艺精度要求高，难度极大。中建八局长沙机场改扩建工程T3航站楼项目总工程师刘磊：

　　“这块网架总共是6500平，大概是500吨。我们总共设置13个提升吊顶，全程设置监测人员对整个网架的提升情况做监测，一经发现有什么数据有异常，通过我们指挥控制管理系统就能够直接进行针对性的修正，确保我们整个网架提升平稳、安全、可控。”

　　长沙机场改扩建工程综合交通枢纽工程目前也在积极有序推进，项目团队正紧锣密鼓进行外立面龙骨焊接、幕墙安装等工作，在这个等同于70个标准篮球场的外立面上，建设者们全力冲刺综合交通中心超3万平方米幕墙施工任务。据了解，长沙机场综合交通枢纽项目集成4种地面交通和5种轨道线路方式，建成后旅客步行5分钟、步行300米内就可以完成机场、高铁、磁浮、公路、地铁、城市交通等多种出行方式的“无缝换乘”。中建八局长沙机场改扩建工程T3航站楼项目经理李刚：

　　“项目建成后，将成为国内交通接驳方式最多，无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽。”

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