自2012年9月28日运营以来，上海金山铁路的公交化运营方式获得良好的社会效益，深受沿线居民及上班族的青睐，社会反响良好。2017年6月中华人民共和国国家发展和改革委员会《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》将金山铁路列为全国市域（郊）铁路第一批示范项目。

　　为应对上海南联络线开通以后出现的新变化，通过对上海金山铁路公交化运营的研究，提出优化改进方案，以期为市域（郊）铁路的运营组织优化提供决策支持。

　　金山铁路源自上世纪70年代建设的原金山铁路支线，最初服务于上海石化的货运需求。2009年1月，原铁道部与上海市联合印发《关于金山铁路支线改建工程可行性研究报告的批复》，决定对既有金山铁路支线进行改建，开行上海南至金山的市域列车。该工程于2009年12月9日开工，2012年9月28日建成通车，总投资约为52.5亿元。

　　改建后的金山铁路自上海南站（既有）引出，途径莘庄、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区，终点至金山卫站，共9个车站，全长56.4km，最高运营时速160km。

　　2024年底前，沪昆高铁上海南联络线、上海南站提档升级及莘庄站改造等工程将竣工并具备运营条件。届时上海南至莘庄区间，金山铁路与沪苏湖高铁将共用北侧两线，沪昆高铁使用南侧两线。金山铁路列车将调整至上海南站北侧站台停靠，确保与沪昆高铁进路无交叉干扰，莘庄站具备办客条件并预留相对独立的站台。

　　为更好地发挥金山铁路的市域交通功能，12年来金山铁路积极适应城市轨道交通的新要求，探索创新铁路运营新模式，成功实现公交化运营。

　　在乘降组织上突破传统铁路的“提前候车、核对车次、检票上车、对号入座”模式，以“快进快出”为目标，优化客运组织流程，设置指示牌和电子显示屏，增加进出站引导和刷卡购票等标识，方便旅客自主乘降、快捷进出站。列车上全程不对号入座，旅客随到随走。

　　为满足市郊客运市场的需求，更好服务于通勤上班族、休闲度假游客，根据季节特点优化并充分运用运输能力精准开行列车，金山铁路精准调整列车运行图，采取“一站直达”“大站停”和“站站停”3种运行模式。根据工作日和非工作日的不一样的需求，分别编制相应运行图，开行动车组37.5对和35对，基本满足市民出行需求。

　　为满足公交化运营要求，金山铁路在硬件设施上进行特殊设置。公司自购2组CRH6A和4组CRH6F动车组上线投入运营，新型车具有载客量大、快起快停、乘降快捷等特点，有效缓解早晚高峰时段的客流压力。此外，上海南站设置金山铁路旅客专用等候区域和进出站通道，与普通铁路乘客隔离。

　　票务系统整合铁路客票系统和上海公共交通卡系统两大功能，铁路客票系统接入全国铁路客票票务系统，公交卡系统接入上海市公共交通卡清算系统。检票闸机在全国铁路首创“一机三用”，旅客可购买铁路火车票和公共交通卡，并可使用电子设备NFC“刷一刷”或二维码“扫一扫”的进站方式。据统计，2023年86.0%的旅客选择使用公共交通卡或刷手机进站乘车。

　　截至2024年6月30日，金山铁路已安全优质运送旅客累计1亿人次。根据对动车组列车运作情况统计，2023年金山卫站始发动车组13273趟，其中工作日运行9213趟，非工作日运行4060趟。年运行正点率96.14%，因设备、天气等因素造成晚点的列车共513趟，其中晚点5min以内364趟，晚点5min以上的列车仅占1.12%。

　　为支持沿线地区发展，吸引更多客流，金山铁路票价基准价率从国铁动车组列车0.308元/人·km公里下调至0.18元/人·km，运营票价起步3元、全程10元，低于国铁动车相同里程6～17元的票价，旅客出行更加实惠。

　　对各站客流总量分析，两端站的旅客发送量占全线年4月，各站累计发送旅客数如图1所示。

　　对某典型工作日客流分析，金山卫-上海南方向发送旅客12748人，中间站上车5074人、下车639人；上海南-金山卫方向发送旅客11957人，中间站上车422人、下车4242人。其他日期客流发送情况呈现相同规律：直达客流比重大，中间站客流随着与市区距离的增远而慢慢地减少，且主要往返于上海南方向。

　　2月份因春节长假通勤客流显著减少，4-10月旅游客流显著增加，5月和10月因长假效应客流高于邻近月份，最高客流出现在8月份，与金山区在暑期开展一系列文化旅游活动相关。

　　不同月份的客发数相对均衡，选取2023年12月日客发数据来进行分析。日发送旅客最高峰值出现在周五，达到2.56万人次；最低值出现在周日，为1.47万人次。

　　工作日日均发送旅客2.27万人次，非工作日日均发送旅客1.87万人次。工作日客流比非工作日高21.4%，通勤客流特征显著，如表1所示。

　　金山卫-上海南方向客流集中在6-8时，高峰小时客流达4746人；上海南-金山卫方向16时开始客流慢慢增长，18时后达到高峰，20时以后出现一波短途小高峰。

　　综上所述，通过一系列分析车站、列车及时间等多种因素，金山铁路客流特征包括：直达客流比重大，中间站客流大多分布在在往返于上海南站的线路上，工作日明显高于非工作日，早晚潮汐特征明显，呈现典型的通勤特征。

　　莘庄新站将同步投入运营，金山铁路办理客运车站数量由8个增至9个，继上海南站之后，莘庄站成为金山铁路进入市区轨道网的第2个重要换乘站点。乘客可在莘庄站换乘轨道交通1号线号线相较于上海南站换乘，走行距离更短、时间更节省，客流吸引范围逐步扩大至闵行区。

　　根据金山铁路改建工程初步设计，远期目标为日开行列车52对，但目前在上海南-莘庄区间与国铁共用老沪昆线%。上海南联络线开通后，上海南-莘庄区间四线运营，普速列车分流至上海松江站，线路能力彻底释放，金山铁路不再受此制约，具备逐步增开列车的条件，将进一步吸引沿线各站点的潜在客流。

　　上海南站和莘庄站为金山铁路核心车站。两站为相邻车站，站间距约7km，均位于市区内，是金山铁路重要的客流始发与终到站和市区换乘枢纽。

　　上海南站可衔接换乘轨道交通1号线号线，莘庄站衔接换乘轨道交通1号线号线。

　　在公交化客运组织和应急管理上两站互为备份，莘庄站分流部分列车，释放出上海南站能力可办理更多的国铁长途列车。

　　2025年金山铁路公交化运营条件将发生显著变化，为更好适应新形势，充分的利用释放出的运输能力，应在提高列车服务频率、优化列车服务间隔及增强列车开行方案灵活度等方面做改进。

　　市域客流对技术速度要求相比来说较低，但对整体出行时间和公交化运营的便捷性极为敏感。市域铁路应以人为本，致力于方便乘客出行，通过高密度开行公交化列车满足早晚高峰及平峰时段的旅客出行需求。

　　当2025年金山铁路的能力瓶颈得到解决以后，车站和线路能力将不再制约列车开行密度，经初步测算，在现有每天运营17h的情况下，理想状态下每组车底最大可开行直达列车11对或站站停列车7对。则现有6组车底可分别开行直达列车66对或站站停列车42对，大站车的对数介于两者之间。

　　实际运行图铺画过程中需统筹线路与车站之间的资源配置，根据实际的需求在直达车、站站停和大站车之间进行取舍，确定各自开行对数。

　　为突破现有一站直达、站站停、大站车的模式，列车开行方案应以客流特点为依据，通过科学合理的安排列车起终点、停站和开行时间，满足市域铁路客流的多元化需求。

　　根据金山铁路客流统计，上海南、金山卫2站的旅客发送量占全线%，春申、新桥、车墩中间3站往返上海南客流占15.5%。

　　因此，金山铁路应以开行直达列车为主，固定时段开行站站停列车，直达列车交替间隔增加1～2个停靠站解决中间站旅客通行需求，同时早晚高峰时段密集加开车墩至上海南或莘庄小交路列车，缓解城市近郊通勤高峰压力。在满足客流需求的前提下，开行直达列车、小交路列车以及减少列车停站次数等措施，可加快车辆周转，节省运输成本。

　　服务间隔时间是衡量城市交通运营服务质量的一项重要指标。金山铁路在保证高峰时段高密度开行列车的基础上，应兼顾平峰时段的运营需求。

　　南联络线开通后，金山线车站能力限制点仍在上海南站和莘庄站，应平衡能力分配，均衡两站功能。

　　在考虑客流需求的情况下，上海南、莘庄、金山卫等站高峰时段列车间隔时间不大于10min，平峰时段不大于15min，中间站列车间隔时间应控制在30min以内，实现高峰期间发车间隔的均衡性，以及平峰期间发车间隔的另一个均衡度，逐步推动金山铁路向无需查看时刻表的公交化运营服务标准迈进。

　　良好的接驳与换乘方式能扩大市域铁路服务范围，并从整体层面缩短旅客的出行时间。市域铁路主要服务于远郊至市区的客流，其中公务、商务及通勤等客流占主导地位，往往要进行至少1次换乘才能到达目的地。

　　因此市域铁路作为城市轨道交通系统的重要组成部分，应在设备设施及换乘组织方面与城市轨道交通实现无缝衔接，并应在开行时段与之紧密配合，确保市域客流达到最理想状态，实现经济效益的最大化。

　　2025年金山铁路上海南站列车调整停靠至站场北部站台，莘庄站新办客运业务，均对公交化换乘配套提出新要求。为提升旅客换乘的便捷性并缩短换乘时间，需要研究旅客换乘流线，按照公交化客运组织的要求，细化引导标识，优化网约车站点、社会车辆站点以及安检一体化区域等。

　　自开通以来，金山铁路在公交化运营管理方面做了诸多探索与实践，随着2025年将迎来新的发展机遇，沪昆高铁上海南联络线、莘庄新站建成后，将全面打通金山铁路的能力瓶颈，同时金平市域铁路浙江段已开工建设，届时金山铁路将成为全国首条跨省的市域铁路。

　　金山铁路应抓住机遇，按照“先行先试、复制推广”的要求，不断总结经验，持续深化研究公交化运行方案，力求将金山市域铁路打造成真正的示范线路，为形成可推广、可借鉴、可复制的市域（郊）铁路发展模式做出贡献。

　　本文转自《现代城市轨道交通》——金山铁路公交化运营组织研究，作者：章勇；仅用于学习分享，如涉及侵权，请联系删除！

　　请问金山规划者，为什么越改我们出行越不方便，我们每天上下班，原来南站有1，3，15，号线现在还要在莘庄转车，且与奉贤5号线人流在一起你们考虑过天天上班年轻人，本来够辛苦，现在雪上加霜。

　　当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫宣布对贸易伙伴征收所谓的“对等关税”措施。其中，不断讨好美国“倚美谋独”的当局被狠狠打脸——台湾地区被加征32%关税。靴子落地，台湾民众怒斥：台积电白给了，武器白买了，结果还被美国征收32%高关税。

　　3月31日，中国海油公布消息，我国在南海东部海域勘探发现惠州19-6亿吨级油田。这是我国首次探获海上深层—超深层碎屑岩大型整装油田，展示出我国近海深层—超深层领域油气勘探潜力。

　　美国总统特朗普近期频频表态，称美国政府4月2日起将对全球征收“对等关税”，并针对特定行业征收额外关税。此举引发广泛批评。特朗普表示，目前关税计划已经制定。白宫新闻秘书莱维特称，该计划不会包含任何豁免条款。

　　睡觉也有最佳“黄金时间”不是11点 也不是12点（人民日报）#睡觉 #熬夜#肥胖

　　胡塞武装称打击美“杜鲁门”号航母为首的多艘战舰 还打击了一艘为“杜鲁门”号航母提供补给的美军补给舰

　　喜茶被投诉“23元一杯奶茶30块冰”店员回应：冰多因为有青稞（九派新闻）#喜茶#冰块

　　招聘平台多个方面数据显示，今年二月份，算法工程师、机器学习、深度学习等岗位招聘量同比大幅度的增加，其中数据标注岗位招聘需求同比增长超50%。

　　人力资源和社会保障部3日发布了全国各省、自治区、直辖市最低工资标准情况。多个方面数据显示，目前有21个省份第一档月最低工资标准在2100元及以上，有8个省份第一档月最低工资标准达到或超过2300元。

　　北京‬时间‬4月‬6日‬，迎来了‬2025跳水世界杯墨西哥赛，女子10米台决赛，陈芋汐419.35分夺得冠军，全红婵414.40摘银。值得一提的‬是‬，陈芋汐‬和‬全红婵‬包揽了‬冠军‬和‬亚军‬，总分‬远远‬超过‬第三名‬337.

　　在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。