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目前市场上还有大量成本极低的二次的翻修储油罐流通。设计规范要求罐体厚度一般为5mm的线mm,腐蚀得更快。由于从源头上对加油站渗漏的检测没有广泛展开,目前对这类翻修也不存在有效监管。
“现在的储油罐,我看不要20年,15年就要漏了。”相比之下,程业勋更为悲观:“防腐蚀涂层有一个小砂眼,酸碱这么多东西就进去了。”
此外,还有的储油罐漏油不是因为腐蚀,而是不合格的阀门。2002年,陕西省宝鸡县县功镇加油站即因加油站90#汽油油罐密封圈破损导致漏油5吨。
据美国环保局估计,全美的加油站有35%在渗漏。1970年代以前建成的加油站几乎全部存在渗漏现象,而超过20年的储油罐也大部分存在渗漏,石油渗漏污染成为美国地下水的第一大污染源。
类似的渗漏也发生在东欧以及南美洲的一些国家。典型如哈萨克斯坦东部一空军机场,其地下水源就收集了6460吨煤油。
“地下油罐和输油管线腐蚀渗漏污染土壤和地下水源,不仅造成土壤盐碱化、毒化,导致土壤破坏和废毁,而且其有毒物能通过农作物尤其是地下水进入食物链系统,最终直接危害人类。”赵章元分析。
据中国科学院调查和有关检测结果为,当前大陆城市地下水中,石化产品类污染物已广泛存在,如天津部分加油站附近的大部分地下水样品,总石油烃检出率高达85%,强致癌物多环芳烃的检出率为79%,部分样品中还检出挥发性有机物苯、甲苯、二甲苯等。
1998年颁布的《常见危害成分或废物名目》中,汽油、柴油、煤油都榜上有名。成品油的基本成分是烷烃、芳香烃等碳氢化合物。汽油中的芳烃,主要是苯、甲苯、混合二甲。苯,是公认的有毒致癌物质,并没安全下限。硫在柴油中含量远高于汽油,是有害化学气体二氧化硫的大多数来自之一。
国外研究之后发现,生活在加油站或者汽车修理厂附近的孩子,患急性白血病的风险要高出中等水准4倍,而这一些孩子得急性非淋巴细胞白血病的几率比住在同一地区的孩子高7倍。中国有些石化工业地区,民众的癌症发病率甚至高出十几倍。
假若一个加油站一天向地下渗油1公升,1年是365公升,10年是3650公升。对于一个大型加油站来说,每天从运油车到储油罐输油过程中泄漏的油,从油罐到加油机过程中泄漏的油,从油枪滴漏在地上的油,一天下来远不止1公升。
中国10万座加油站日积月累渗漏所造成的生态灾害,远比一次万吨油轮海难所带来的更大。石油类产品的污染不仅给中国民众的健康带来严重威胁,在部分地区甚至已引发社会稳定问题。2003年4月,武汉市就发生老百姓集体,反映加油站污染,以及对加油站采取封路经营的行动。
“以前,我们大家可以放心地生活,但是今天,你喝的水、吃的食物、呼吸的空气,没有一样没问题。” 赵章元忧心忡忡。
“地下漏油污染处置难度较大,往往只能用更换新土等办法来做处理,需要的时间和花费相当可观。”赵章元介绍,美国的一些严重污染点,每个花费上百万美元,而且还用了若干年时间整治才恢复。全美为了净化MTBE石油公司导致的水污染,至少花费了290亿美元。
“西方国家已经有了很好的经验,我们可完全借鉴。”比如规定油罐的拥有人或使用人,必须对所登记的地下油罐安装渗漏监测装置,并且要求这些装置保持良好状态。永久性关闭的油罐,必须在30天内通知当地环保部门等。
除此之外,加油站广泛使用液位仪和测漏装置,双层储油罐等环保设备,并全面使用非金属管道,依规定的方法和次数检测地下水污染情况。如果发生环境污染事件,则按环境的损失和恢复环境的花费来计算罚金,可能是若干年的营业收入。加油站如果达不到环保要求就是关闭也不敢继续经营。
“而我们甚至连到什么程度算污染都没有规定,更不要提具体的法规措施。”程业勋颇为无奈,在住总山加油站渗漏的检测报告中,暂定为每吨土壤含1.5克烃即为被石油污染的土壤。而现行的地下监测方法——打井采样,无法确定出真正的渗漏位置,往往会漏掉污染带。
目前大陆对加油站基本上没有定期检测,大部分都是出现严重事故后补救。在一份加油站渗漏的应急预案中说,出现渗漏应该立即将渗漏油罐油品转输到其他容器(油罐),现场采取安全防范措施;设备修东西的人按规定要求做补渗;向其他加油站分流油品;罐底渗漏向油罐内垫水等。
“加油站渗漏的检测,双层钢化玻璃或者其他环保储油罐其实成本并不高,可完全抵消漏油带来的损失。”而据悉,江浙一带的外资、合资加油站已开始采用玻璃钢槽罐室进行防渗。
“即使北京这样很重视地下水保护的地方,也是最近几年才开始建加油站的防渗池”,赵章元说:“好在中石油、中石化的核心部门慢慢的开始意识到这样的一个问题。”
北京慢慢的开始重视加油站渗漏问题。水泥槽,涂防腐材料,建人工监测井逐步推行。2006年11月,为了彻底杜绝因油气泄漏造成的事故隐患,全市1000多家加油站、加气站和罐区陆续安装了安全监测系统。但北京以外更多的加油站,仍然是危及市民及村民生命的“定时炸弹”。
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