人民网成都12月18日电 (记者郭莹)记者从成达万高铁公司得悉，12月17日，经过150小时的接连提高，600余吨屋面钢结构网架精准提高至指定方位并完结对接，由中铁建工集团有限公司承建的成达万高铁乐至站全体的结构竣工，正式转入装饰装饰与设备装置阶段，为成达万高铁如期通车奠定了坚实基础。

　　蜀道出资集团有限责任公司参加成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路起于四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，终究接入既有郑渝高铁万州北站。全线共新建乐至站、蓬溪南站、营山西站、渠县北站、达州南站、开江南站、岳溪站7座车站。

　　据乐至站项目部副经理陈亮介绍，乐至站坐落资阳市乐至县南塔大街店子湾村，车站站房总修建面积约1.4万平方米，最高集合人数可达1000人，车站特大桥全长约4580米，规划为2台4线线。该站是成达万高铁与成渝中线高铁的共用车站，构成“十”字穿插运送格式，其间成达万站台为桥式站台、成渝中线站台为路基站台，别离配套对应雨棚与进出站设备，完结两线高效换乘。

　　站房规划方面，站房全体修建环绕“钟灵毓秀 山水乐至”这一主题，车站中部坡顶层叠挺拔，两边空间参差进退并融入绿意景象，出现简练舒展的新中式风格。

　　此次完结提高的屋盖钢结构网架是修建中心亮点，选用混凝土结构+网架组合结构，兼具安定性与美学性，其间网架长138.2米、宽68.0米，重约600吨，需提高30米。屋盖钢结构网架杆件密布、装置精度要求高，且施工需统筹两线共用站房的结构协同性，施工难度较大。为保证提高作业安全高效推动，项目团队联合业界专家对施行工程的计划重复证明优化，编制专项装置安全计划与穿透式办理细则。施工前对网架构件出场质量严厉抽检，施工中依托三维建模技能预判装置节点危险，经过全进程技能交底与要害工序旁站监督，保证网架提高进程安稳可控、精准合格。

　　成达万高铁建成后，对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝区域双城经济圈具有极端重大意义。