中新网深圳4月4日电 (郭军 任思思 李晓康)4月4日，历经绵绵细雨洗净的深圳，占地495亩的亚洲最大单体铁路物流中心钢结构主体已见雏形。

　　天色渐明，但项目钢结构施工现场早已如火如荼。挺拔的塔吊挥舞巨臂，钢结构联接处焊花飞溅，上千名建造者络绎于犬牙交错的钢梁之间，机器的轰鸣声与金属的磕碰声交织成一首昂扬的“钢铁交响曲”。

　　这是中铁二十五局平湖南归纳物流纽带项目清明假日的施工现场。该项目整体职工清明假日据守岗位，奋战在施工一线台塔吊正在严重施工，力求在旱季前完结钢结构主体施工，保证完结年内竣工的整体建造方针。

　　该项目盖上工程由13栋物流库房组成，其间11栋库房主体选用钢框架结构及方式，钢梁钢柱部件精准拼接，整个钢结构系统好像一个巨大的“钢铁积木城”，每一道焊缝都必须经得起查验。在数十米高的作业平台上，钢结构焊接班组长张建国头戴安全帽，手持检测仪，仔细查看着钢梁对接处质量。这位有着20年钢结构焊接经历的“老将”，每天都要来回行走数万步，保证每一处细节都符合规定规范，“工期严重，这样一个时间段咱们更不能掉链子，保证每个环节、每道工序都按方针安全有序推动！”

　　虽然出生在不同的年代，项目“00后”也用执着与热忱诠释着相同的据守。上一年刚到项目的见习生刘李群涛一早就抵达施工现场，手持平板电脑，对照三维模型辅导工人调整钢柱定位，“BIM模型显现，这个节点的装置精度需求控制在3毫米以内。

　　为保证钢结构工期节点如期完成，项目部倒排工期，将施工使命依照施工区域定员、定岗、定量逐级细化，层层夯实职责布置，坚持“日巡查、周专项、月归纳”三级查看机制。到现在，已完结2176根钢柱、11154根钢梁吊装，楼承板累计铺设192174平方米，钢结构施工完结占比65%。

　　跟着平盐铁路内陆港的建造和接入，深圳平湖南归纳物流纽带项目将构成公路、铁路、港口之间的无缝联接，建成总修建规划111万平方米公铁海多式联运的归纳物流纽带，完结人流、物流、资金流、信息流彼此连通与工业链条深层次地交融，对促进中欧班列提质增能，进一步发挥“一带一路”建造辐射带动效果，助力深圳打造全球物流纽带城市具有极端重大意义。(完)

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