加油站油气排放处理设备的排放口，每天继续排放的“废气”，有几率存在环保与安全两层风险。

　　加油站处于沿街方位，6根通气管在加油站一处空地上规整摆放，其走势先竖直向上，再斜线延伸。通气管顶端均装有不锈钢碗状盖帽，部分管子在人手可及处设备了阀门扳手，仅有2根未装备任何“附件”。

　　这些通气管接近一座4层大型泊车场。泊车场一端进口写有“久事公交”字样，不断有公交车驶入；另一端进口显现“重庆南路公交泊车保养场”。

　　记者看到，通气管与泊车场之间仅隔一条过道，四周用绳子拦起，地上画有黄色禁停网格线。

　　通气管周围，“易燃易爆 禁止烟火”“卸油重地 禁止泊车”等赤色警示牌在阳光下分外夺目，接近通气管的地上基座标示“卸油处”，反面还有“卸油作业区禁止烟火”的提示牌。

　　她介绍，城区内加油站地下埋设储油罐，一起装备油气排放处理设备。特定高度的排放管（通气管），是油气收回过程中的重要隶属设备，中心意图是安全防控与环保减排。

　　她进一步介绍，油罐内汽油蒸发的油气（首要含烷烃、烯烃等），浓度到达1.4%—7.6%时，遇明火会产生爆破。油气排放处理设备，可将油气浓度降至低于爆破下限的水平，消除安全风险。收回设备构成的油气闭环体系在处理油气时，除了可以环保减排，还可保持油罐微正压，避免油气外泄。

　　尽管空阔处加油站通气管答应不低于4米，但依据《大气污染物归纳排放标准》和上海市《恶臭（异味）污染物排放标准》，新污染源排气筒一般不该低于15米，且需高出周围200米半径内修建5米以上；

　　二是排放浓度问题，经处理的废气仍含必定油气，能否安稳满意不高于25g/m³的排放标准存疑。

　　她特别忧虑紧急状况下，应急通气管或许直接排放高浓度油气，而泊车场内公交车启停产生的火星、静电或明火，都或许引发风险——当油气浓度达75g/m³时即存在爆破风险。“设备处理若不能合格排放，可容易打破75g/m³的油气浓度。”

　　加油站设有5个别积为30立方米的地下储油罐，装备4台加油机，16把加油枪。《风险化学品运营许可证》有用期限至2028年5月16日。市民反映的通气管问题，其设置悉数契合标准。

　　依据《轿车加油加气加氢站技能标准》（GB50156-2021），通气管距站外二类民用维护修建物（车位超100个的轿车库）应不小于8.5米，第三方本年2月陈述数据显现，该站通气管距东侧泊车场实践间隔为11米，远超支准。

　　在高度设置上，公司征引《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）阐明，汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置，汽油罐通气管管口高出地上不小于4米且装有阻火帽，该站彻底合格。

　　关于排放浓度，公司称加油站履行“无安排排放”办理。依据国家标准《排污单位自行监测技能攻略 储油库、加油站》对无安排废气排放监测要求，储油库、加油站对企业鸿沟（非甲烷总烃）、加油站油气收回体系密闭点（走漏检测值）及油气收回（液阻、密闭、气液比）应每年检测一次。

　　现在，重庆南路加油站每年均托付第三方查验测验的安排展开标准检测，检测成果均为合格，未产生超支排放状况。

　　此外，站内已按国家标准要求，设备“卸油油气收回设备、加油油气收回设备”，通气管设备机械呼吸阀，能有用操控油气排放。依据第三方定时展开的加油站鸿沟废气检测成果，非甲烷总烃（蒸发性有机物）为0.36—0.45mg/m³，契合国家标准且远低于75g/m³。

　　黄浦区生态环境局回复记者称，重庆南路加油站系持有排污许可证单位，核定的大气污染物排放方式为无安排排放，不存在大气污染物会集排放口。市民所指“排气口”实为汽油罐通气管口，设置契合相关规定。该局每年进行的监督性监测显现，其气液比、密闭性、液阻等目标均合格。

　　黄浦区应急办理局亦表明，该加油站持有有用《风险化学品运营许可证》。据上海欧萨点评咨询股份有限公司出具的安全点评陈述，加油站站内、站外安全距离契合标准要求，站内安全办理人员持证状况均契合标准要求。加油站在站址安置、设备设备、电气设备、作业标准、人员装备、办理制度及应急物资等方面，均契合《轿车加油加气加氢站技能标准》《风险化学品安全办理条例》等法规要求。

　　加油站则表明，将进一步和市民做好交流解说作业，让我们探究状况，革除忧虑。